航運業(yè)投資機會十年一遇

2013-10-17 07:32:00 來源：國際船舶網編輯：國際船舶網 我有話要說

RS Platou分析師Bjorn Bodding

據報道，在其最新的季度報告中，RS Platou的分析師表示，目前船隊增幅減小、船舶資產價格較低，對于投資者來說，他們面對的是十年一遇的投資良機，他們可以搶在航運市場周期性回升之前對該行業(yè)進行投資。

報告中稱，最近幾個月，船舶資產價格和運費率的回升都顯示著航運業(yè)有望復蘇。年初至今，二手散貨船(船型船廠買賣)價格已經上漲了20%，新船造價也普遍上漲了10%至15%。另外，大部分質量過硬的船廠在2016年以前的交付期均已排滿，考慮到這一點，可以預測新船交付速度將比近幾年減緩。RS Platou預計市場將在未來2至3年得到復蘇。

RS Platou的分析師Bjorn Bodding認為，2013年上半年，原油市場已經觸底，目前正開始緩慢回升。根據RS Platou的計算，2015年，將有9艘VLCC和11艘蘇伊士型油船(船型船廠買賣)交付，數量達到1997年以來的最低值。

船東對散貨船、集裝箱船(船型船廠買賣)、成品油船(船型船廠買賣)和海工船的強勁需求使得主要船廠在2016年以前的交付期基本排滿。這意味著，2015年，原油油船船隊增長幾乎完全停滯。而自從2009年以來，這一領域的船隊平均每年增長6%。如果全球經濟和石油需求能同時復蘇，那么2015年VLCC運費率有望回升至30000美元/天。

RS Platou稱，過去幾個月散貨船運費率的飆升應該足以證明，散運市場并不存在結構性過剩的問題。盡管從短期來看，在中國補充鐵礦石庫存之后，好望角型散貨船運費率將會下降。不過，由于船隊增長率約為4%，而據預測需求增長率有望達到每年6%至7%，因此散運市場基本面有望在未來12至18個月內取得一定改善，所有船型的平均收入相比今年均有所提高。

標簽：航運業(yè)

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